劍閣縣下寺至利州區(qū)月壩公路項(xiàng)目（三個(gè)石至硝洞埡段），起于青川縣白家鄉(xiāng)三個(gè)石，止于青川縣與利州區(qū)行政分界處，接硝洞埡至月壩景區(qū)游客中心段公路，路線全長(zhǎng)12.84km，采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/小時(shí)，路基寬度7.5m，路面類型為瀝青混凝土路面，全線設(shè)置大橋459.84延米/3座、中橋540.78延米/7座，涵洞41道。
目前已完成項(xiàng)目經(jīng)理部、自檢試驗(yàn)室、水泥攪拌站、駐地等建設(shè)，路基成型達(dá)60%，路基擋土墻完成33%，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成10%，已實(shí)現(xiàn)計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，占合同金額22.83%。
項(xiàng)目建成后，將有利于改善落后的交通條件，便利沿線居民出行和運(yùn)輸當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品，促進(jìn)沿線旅游景區(qū)和交通網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，以“快進(jìn)”促“慢游”，持續(xù)推進(jìn)“交通+旅游”協(xié)同發(fā)展，助力構(gòu)建設(shè)施完備、資源富集、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的交旅融合發(fā)展體系。
該項(xiàng)目沿線地勢(shì)險(xiǎn)要復(fù)雜，存在以下施工難點(diǎn)：一是原道路多以低等級(jí)和等外公路組成，公路通行能力差、病害較多，安全防護(hù)設(shè)施極度缺乏。二是項(xiàng)目棄方量巨大，受地形條件限制，施工便道短期內(nèi)難以貫通，外棄至指定棄土場(chǎng)運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)輸條件差、成本高。三是道路路基挖方高度大，最大挖方高度達(dá)到42m，具有工程量大、施工周期長(zhǎng)、穩(wěn)定性要求高的施工特點(diǎn)。
為高質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，建議：一是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，加大安全巡查和整改落實(shí)力度，強(qiáng)化危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管理，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。二是明確各職能部門(mén)職責(zé)，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)溝通，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，建立健全“日調(diào)度、周總結(jié)、月通報(bào)”工作機(jī)制。三是結(jié)合實(shí)際采用多元組合施工工藝，如高精度數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、精細(xì)化片石混凝土澆筑工藝、標(biāo)準(zhǔn)化回填壓實(shí)流程等，為項(xiàng)目后續(xù)施工和早日建成通車奠定基礎(chǔ)。